FOB (gratuit la bord), care se numește adesea „FOB Transport Point” sau „Portul de expediere FOB”, este unul dintre cele mai utilizate incontermii din comerțul internațional. Vânzătorul este responsabil pentru toate costurile și pericolele până când obiectele sunt introduse pe navă la portul de expediere, conform acordurilor FOB. Clientul este responsabil pentru taxe și pericole odată ce marfa trece pe calea ferată a navei.
Dar ce înseamnă cu adevărat prețul FOB? Atât exportatorii, cât și importatorii trebuie să cunoască structura completă a costurilor, astfel încât să își poată păstra bugetele sub control și să evite costurile neprevăzute.
Ce costuri sunt incluse în FOB?
Costurile FOB sunt formate în cea mai mare parte din costuri care se întâmplă în SUA înainte ca articolele să fie puse pe navă. De cele mai multe ori, vânzătorul plătește pentru următoarele nouă lucruri:
Taxe de procesare și finisare- Orice cheltuieli legate de pregătirea mărfurilor pentru export, cum ar fi inspecția produsului, etichetarea sau atingerile de finisare.
Costuri de ambalare- Materiale și forță de muncă pentru ambalarea mărfurilor pentru a îndeplini cerințele de transport și siguranță.
Taxe de depozitare- închiriere de depozite, manipularea taxelor și securitate înainte de încărcare.
Costuri de transport intern- mutarea mărfurilor din fabrică sau depozit în port (inclusiv camioane, transport feroviar sau transport de barje).
Taxe de documentare- Costuri pentru documente oficiale de export, cum ar fi licențe de export, certificate de inspecție și certificate de origine.
Taxe de încărcare- Taxe de manipulare a terminalelor portuare, taxe de macara sau stivuitoare și transferuri de barjă în navă.
Taxe bancare- Taxe pentru procesarea plăților la export, scrisori de credit sau tranzacții valutare.
Costuri estimate de pierdere/daune de marfă- Acoperire pentru livrări scurte, rupere sau alte pierderi de expediere pre -.
Costuri de comunicare- Cheltuieli telefonice, e -mail și curierat legate de coordonarea expedierii.
Vânzătorul este, de asemenea, responsabil pentruexport vamalşiOrice taxe de export aplicabileînainte de expediere.
Defalcarea detaliată a componentelor costului FOB
Include transportul de la fabrică în port, precum și depozitare, asigurare (astfel de asigurare de incendiu) și acoperire pentru pierderi care se întâmplă în timp ce mărfurile sunt în țară.
2. Hârtii și formalități pentru export
Include costuri pentru autentificarea consulară, autorizația vamală, rapoartele de inspecție și permisele de export. Dacă cumpărătorul solicită vânzătorului ajutor pentru obținerea de documente de transport, cum ar fi factura de încărcare, vânzătorul ar trebui să plătească taxe suplimentare de serviciu.
3. Costuri pentru încărcare și manipulare în port
Include costul mutării articolelor la bordul navei, manipularea taxelor în port și costul unei nave de alimentare dacă utilizați o navă mai mică pentru a ajunge la nava principală. Railul navei este linia care separă costurile și riscurile în termeni FOB.
Cum se calculează prețul FOB
O formulă comună de calcul a prețurilor FOB este:
Prețul FOB={[1 - (rata de rabat de export / (1 + rata de TVA))] × Taxul RMB - preț incluziv} / rata de schimb la fața locului
Această formulă ține cont de rabaturile fiscale la export, TVA și ratele de schimb valutar, asigurând marje de profit exacte pentru vânzător.
Gestionarea riscurilor sub FOB
FOB oferă autorității cumpărătorului pentru marfa și asigurarea majoră, dar, de asemenea, face riscant pentru vânzător să plătească și să transporte mărfurile.
Sfaturi pentru controlul riscului:
- Pentru a evita frauda, cum ar fi „eliberarea fără factură de încărcare” sau nu plătiți, utilizați anticiparea T/T.
- Nu folosiți expeditorul de marfă internațional ales al cumpărătorului, cu excepția cazului în care sunt certificate guvernamental - și vă oferă o scrisoare de despăgubire pentru eliberarea inițială B/L.
FOB vs. CIF și CFR - Diferențe cheie
Fob- Vânzătorul acoperă costurile pentru încărcarea mărfurilor la bord; Cumpărătorul aranjează și plătește pentru transportul principal și asigurarea.
CFR (cost și marfă)- Vânzătorul plătește marfă oceanică în portul de destinație, dar cumpărătorul se ocupă în continuare de asigurare.
CIF (cost, asigurare și marfă)- Vânzătorul acoperă atât marfa, cât și asigurarea minimă către portul de destinație.
Când să folosiți FOB:
Cumpărătorul are capacități de logistică puternice și dorește controlul asupra aranjamentelor de marfă.
Cumpărătorul poate asigura rate de marfă mai bune decât vânzătorul.
Când să evitați FOB:
Cumpărătorul are un credit slab sau o experiență limitată în transportul internațional - În aceste cazuri, CIF poate fi mai sigur pentru vânzător să protejeze securitatea plăților.
Cheie de luat masa
Prețul FOB acoperă toate cheltuielile din țară înainte ca articolele să fie puse pe navă, cum ar fi prelucrarea, ambalajele, transportul local, documentele și taxele de încărcare. Vânzătorii trebuie să se preocupe de riscuri și să se asigure că primesc condiții de plată potrivite, chiar și atunci când cumpărătorii au mai mult control asupra transportului.
Atât exportatorii, cât și importatorii pot obține chilipiruri mai bune, asigurați -vă că costurile sunt corecte și preveniți neînțelegeri costisitoare dacă știu exact care sunt costurile FOB și cum sunt diferite de alte incontermii.
FAQ
1. Ce acoperă prețul FOB?
Prețul FOB acoperă toate costurile până la punctul în care produsele sunt încărcate pe nava din portul exportului. Aceasta include costurile pentru transportul în țară, ambalaje, depozitare, documente, gestionarea porturilor, încărcarea și procesarea vamală pentru exporturi.
2. Este inclusă marfa străină în FOB?
Nu. Vânzătorul plătește doar costurile interne înainte de încărcare în conformitate cu aranjamentele FOB. După ce produsele sunt la bord, clientul face aranjamente și plătește pentru transportul internațional și asigurarea.
3. Cine este responsabil pentru plata asigurării în cadrul FOB?
Odată ce produsele sunt la bordul navei, cumpărătorul este responsabil de asigurare. În conformitate cu aranjamentele FOB, vânzătorul nu trebuie să obțină asigurare maritimă.
4. Care sunt pericolele pentru vânzătorii care folosesc FOB?
Dacă cumpărătorii nu plătesc sau nu sunt de acord după încărcarea mărfurilor, vânzătorii ar putea pierde bani. Pentru a reduce riscul, vânzătorii ar trebui să primească plăți în avans sau să utilizeze scrisori de credit. De asemenea, nu ar trebui să se bazeze doar pe expeditorul de marfă al cumpărătorului fără nicio protecție.
5. Cum îți dai seama de prețul FOB?
O formulă FOB normală ia în considerare prețul de vânzare intern, rata TVA, cursul de schimb și rata de rambursare a impozitului la export:
FOB={[1 - (rata rabatului / (1 + rata de TVA))] × preț cu impozite} / curs de schimb
6. Care este diferența dintre CIF și FOB?
Când utilizați CIF (cost, asigurare și marfă), vânzătorul plătește atât pentru marfă, cât și pentru asigurarea către portul de destinație. Cumpărătorul plătește pentru aceste taxe și este responsabil pentru acestea odată ce produsele sunt la bord.
7. FOB este mai bun pentru cumpărători sau vânzători?
FOB este bun pentru cumpărătorii care doresc să fie responsabili de transport și poate să obțină costuri de transport mai bune. Când lucrează cu cumpărătorii care au un risc ridicat -, vânzătorii pot prefera CIF, deoarece le oferă mai mult control asupra procedurii de plată și expediere.
